viernes, 30 de octubre de 2009

La respuesta


El lanzamiento una novela llamda 'El símbolo perdido', que hoy sale a la venta en España, ha disparado la curiosidad del público por la masonería. Tras la salida en Estados Unidos del libro, Ronald J. Steiner, relaciones públicas de la Gran Logia de Nueva York, comentaba el fenómeno en una nota dirigida a sus hermanos: «Los medios están repletos de artículos, reseñas y entrevistas relacionados con el libro y con la francmasonería», decía en el texto, publicado en la web www.nymasons.org.
Steiner señalaba que va a aumentar «el interés sobre quiénes somos como masones y qué hacemos como miembros de la hermandad fraternal más antigua y grande del mundo». Entre otras sugerencias sobre cómo atender a la avalancha de curiosos, Steiner recordaba a sus hermanos que «las preguntas son bienvenidas».
¿Qué es la masonería? ¿Qué hacen los masones en sus logias? ¿Son una sociedad secreta? son algunos de los interrogantes más frecuentes.Si se acude al diccionario de la RAE, la definición parece clara. «Francmasonería: asociación secreta de personas que profesan principios de fraternidad mutua, usan emblemas y signos especiales y se agrupan en entidades llamadas logias». Sin embargo «no es una definición correcta», apunta Javier Otaola, escritor, Defensor del Ciudadano de Vitoria y maestro masón. «De hecho, hubo un grupo de hermanos que presentó un escrito ante la Real Academia Española señalando que la masonería no puede ser una sociedad secreta porque ese tipo de agrupaciones están prohibidas en la Constitución y ese concepto es contradictorio con la realidad legal de la masonería en España».
La RAE lo ha tenido en cuenta y en la próxima edición del diccionario se va a modificar ese concepto. «En las sociedades secretas no se conoce quiénes son sus directivos y sus miembros no tienen derecho a dar a conocer su pertenencia». Sin embargo, la masonería está reconocida legalmente, «sus directivos son conocidos y los miembros tienen total libertad para dar a conocer su pertenencia».
Albañiles libres La masonería no es, por lo tanto, una sociedad secreta. Ni tampoco una secta, ni una religión, como suelen insistir las logias en sus páginas de Internet. Una de las definiciones más antiguas describe a esta fraternidad como «un peculiar sistema de moral, velado por alegorías e ilustrado por símbolos».
Por su parte, Otaola la describe como «una sociedad filosófica que utiliza como instrumento de su actividad asociativa las tradiciones de las antiguas hermandades de constructores».El origen de la masonería es gremial. La palabra 'mason' significa albañil tanto en inglés como en francés. En la Edad Media los canteros y albañiles libres, los 'franc masones' o 'free masons', que trabajaban en grupos independientes de compañeros, se reunían en 'logias'.
Se trataba de locales adyacentes a las grandes obras como las catedrales, en los que se formaban en el oficio, administraban sus trabajos y salarios y resolvían sus cuestiones internas. Con el tiempo estas logias comenzaron a acoger miembros que no eran albañiles. A finales del siglo XVII en Inglaterra el número de estos masones aceptados era superior al de los albañiles 'operativos'. La masonería tal como se conoce en la actualidad nació en Londres en 1717, cuando un grupo de masones decidió refundar la asociación desvinculándola de todo carácter gremial. Así nació la Gran Logia de Londres. Y hasta hoy.Este origen explica los grados en los que se dividen los masones: aprendices, compañeros y maestros.
El mandil que visten en sus reuniones o tenidas es un recuerdo del que llevaban sus antecesores operativos para protegerse de las esquirlas mientras trabajaban la piedra bruta para fabricar sillares. Las herramientas que se usaban para levantar edificios, como el compás, la escuadra, la regla, la plomada o el nivel, se utilizan ahora como parte de un rico lenguaje simbólico.Filosofía prácticaDurante la tenida, «los masones realizan un trabajo colegiado de reflexión que podríamos llamar en términos muy amplios como filosófica, pero no una filosofía de eruditos, sino una filosofía práctica», explica Otaola.
En sus trabajos, destinados a buscar el perfeccionamiento como personas, «utilizan el lenguaje de los símbolos para describir y para construir ese discurso filosófico». En definitiva, «es una reflexión existencial ritualizada, un diálogo ritualizado».Diálogo, pero no disputa. Y no está permitido hablar ni de política ni de religión. El curioso que espera encontrar un conciliábulo de conspiradores se llevará un chasco. Eso sí, los detalles concretos de los rituales se quedan en la logia, sólo están al alcance de los iniciados. ¿Secretismo? «No. La de la masonería es una actividad privada, como las cosas que se discuten en familia, y lo que es privado no es público, por definición».
Otro mito con el que tienen que lidiar los masones es el del poder político que se les atribuye. «En España -detalla Otaola- la masonería es un grupo demasiado pequeño como para tener una acción de poder. En otros países donde tiene una presencia más numerosa puede llegar a tener una cierta influencia social, como mucho, tan legítima como la de otros grupos de opinión».
En España hay algo más de 4.000 masones agrupados en logias que forman parte de varias obediencias diferentes. Las que cuentan con más miembros son la Gran Logia de España, la más numerosa, y la Gran Logia Simbólica Española. Es un número llamativamente pequeño si se compara con los 20.000 masones que hay en Portugal, los 120.000 de Italia, los 250.000 masones franceses y los 700.000 británicos. En Estados Unidos hay 5.200.000. El reducido número de masones españoles se explica por la persecución a la que fue sometida la masonería en el pasado. Durante el franquismo 16.000 personas fueron ejecutadas por el 'delito' de ser masones, un número terrible por partida doble si se tiene en cuenta que antes de la Guerra Civil no había más de 6.000 masones en el país. Como asociación, la masonería no fue legalizada hasta
1982
Fuente:http://www.ideal.es/granada/20091029/cultura/respuesta-masones-20091029.html
HECHO HERMANOS

Inicia Foro de Cambio Climático en Chiapas


Al inaugurar el Primer Foro de Cambio Climático en Chiapas, la embajadora del Reino Unido en México, Judith MacGregor, aseveró que México es muy importante para su país, pues “el cambio climático no tiene pasaporte, no paga aduanas y en el campo de forestación, es imprescindible cuidarlo, pues tiene una gran biodiversidad tal y como lo demuestra Chiapas”.
El encuentro originará que investigadores y especialistas nacionales e internacionales en temas ambientales, intercambien experiencias y se enfoquen en la elaboración del programa de acción para enfrentar los efectos de este fenómeno en la entidad.Y es que los acuerdos que se generen en este primer encuentro estatal, serán presentados por el Instituto Nacional de Ecología, en la Conferencia de las Partes a celebrarse en Dinamarca en el mes de diciembre, donde Chiapas es de los pocos estados que cuenta con un trabajo estructurado y establecido con amplias posibilidades de modelo para futuros estudios.
MacGregor reveló que el Reino Unido colabora en un estudio que será publicado a principios del mes próximo, para analizar el impacto climático en la estabilidad estatal y en la seguridad nacional de México y Centroamérica.Los descubrimientos de este estudio son contundentes y entre otras cosas mencionan: Fenómenos climáticos cada vez más severos tales como tormentas y olas de calor; reducciones y cambios potenciales en el abastecimiento de comida, provocado por alteraciones en los patrones de las precipitaciones pluviales; una mayor falta de agua, principalmente en el norte de México y erosión en las capas profundas y en las costas y, una mayor presencia de enfermedades como el dengue o la malaria.Informó que el cambio climático tiene implicaciones no sólo en el medio ambiente, sino también en la prosperidad y seguridad y recordó que el pasado miércoles en la ciudad de México se inauguró una conferencia sobre los lazos entre las empresas y el cambio climático.
“Se dice muy a menudo que el cambio climático es una cosa y que el medio ambiente no tiene relación con las empresas, pero sí, porque no solamente es cuestión de reducir emisiones, sino de combatir a través del esfuerzo colectivo, de otros males auxiliados con las nuevas tecnologías”.

miércoles, 28 de octubre de 2009

SECTURI participa en IX Reunión Binacional México-España

Presentan proyectos para el desarrollo de la economía y turismo en Chiapas

La Secretaría de Turismo y Relaciones Internacionales, encabezada por Juan Carlos Cal y Mayor Franco, a través de su Subsecretaría de Relaciones Internacionales participó en la IX Reunión de la Comisión Binacional México-España, cuyo objetivo fue realizar la Evaluación y Seguimiento de la XII Subcomisión Mixta de Cooperación Técnica y Científica, así como de la XI Subcomisión de Cooperación Educativa y Cultural.
En la participación de Chiapas se manifestó que el estado tiene una tradición en la cooperación. De 2007 a 2009 se tienen registrados 31 proyectos de los cuales 6 pueden estar catalogados en cooperación educativa y cultural y 25 en Técnica y Científica, de éstos 8 están enfocados en el sector de desarrollo social, dato que nos da un termómetro de los rubros de colaboración descentralizada en que instancias españolas apoyan a nuestro estado.
La representación chiapaneca dio a conocer a la delegación española que el Gobierno del Estado de Chiapas elevó a rango constitucional los Objetivos de Desarrollo del Milenio y que hoy tanto las políticas públicas estatales como municipales tienen que alinearse para atender a los 8 grandes objetivos.
Ante este hecho la Delegación española expresó su asombro y se congratuló de que el gobierno de Chiapas esté comprometido con los objetivo de la ONU recalcando que este tipo de acciones desde lo local permiten focalizar la cooperación internacional y fortalecen las acciones que en materia de cooperación sur-sur realice la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo en los distintos proyectos a ejecutarse en el Estado y de manera regional.
Durante esta reunión, se revisaron los proyectos aprobados en la XII Subcomisión Mixta, cuya ejecución ha continuado con el periodo de la actual subcomisión. Los aspectos más relevantes fueron: La continuación del Programa de Fortalecimiento Institucional y de Apoyo al Proceso de Modernizaación del Estado, Los Programas para mejora de calidad educativa, cooperación técnica en materia de medio ambiente, entre otros.
A lo largo de este evento, los funcionarios chiapanecos presentaron los proyectos a realizarse en el estado a través del Fondo Mixto de Cooperación México-España en cooperación con distintas dependencias del estado, las cuales son: el Centro de Atención a Víctimas de Trata con sede en Tapachula, Chiapas, Escuela Taller con sede en San Cristóbal de las Casas, Chiapas; Fortalecimiento de la formación del profesional técnico en el área de turismo; Fortalecimiento de las estrategias de Conservación y manejo en la RB Volcán Tacaná; Centro de agroturismo y manejo de vida silvestre en Cascadas, Brisas, Las Nubes, Chiapas; entre otros.

martes, 27 de octubre de 2009

Rhosby Barker, una incansable luchadora



Si tuviéramos que hablar de mujeres chiapanecas exitosas, tendremos que hablar de Rhosby Barker. Una incansable enamorada de la causa social y una mujer triunfadora en los Estados Unidos. Nacida en Ciudad Hidalgo, Chiapas, vivió su niñez y adolecencia en Tuxtla Gutiérrez, curso estudios en la Escuela Normal del Estado y en la Universidad del Sur. Ha radicado más de 20 años en los Estados Unidos, miembro de la Asociación de Poetas de Utah, Club Rotario Internacional, Profesores Bilingues en Utah y de la Cámara de Comercio Latinoamericana.


Y através de este medio felcitamos a Rhosby por el lanzamiento de su primer colección de poesías a nivel internacional, "Homenaje al Amor".

Link: http://www.rhosbybarker.com/

miércoles, 21 de octubre de 2009

Un breve viaje en los rieles del ferrocarril de Chiapas



Entrevisté en una mañana del mes de agosto a Valente Molina Pérez, autor del libro Por los rieles de Chiapas (2006), para que me platicara sobre su investigación y de la cercanía con los ferrocarriles en el estado.

Inicié esta investigación porque mi abuelo, Elpidio Molina, trabajó en la construcción del ferrocarril. Mi padre, Valente Molina, es de Arriaga. Mi mamá, Guadalupe Pérez, nació a unas cuadras de la estación de Huixtla. Ella llegaba a vender comida en las vías. Y yo crecí escuchando esas historias del ferrocarril en donde también viajé. Fue mágico. Son las mismas emociones que dicen los escritores “la magia de viajar en ferrocarril es como la magia de viajar en barco”.

Mi padre me contó la historia de mi abuelo. Investigué. Todo coincidió con lo que me platicaron. Mi investigación tardó seis años en reconstruirla y hacerla rica. Tomé datos del Archivo General de la Nación. Ahí están los documentos originales de los norteamericanos que vinieron para la construcción de las vías : los jornales de pago y las listas de raya. Ahí estaba el nombre de mi abuelo.

Para fortuna, contacté con los bisnietos de los constructores. Ellos viven en Lyons, Nebraska (se parece mucho a Coita) y guardan cartas y fotos de un lugar llamado Tonalá, Chiapas que no saben en donde queda.

Considero que el ferrocarril de la costa de Chiapas es un parte aguas en el panorama histórico de las comunicaciones en Chiapas. Justamente, Fernando Castañón Gamboa así lo planteo en su conocido texto “Panorama histórico de las comunicaciones en Chiapas”, que le valió el Primer Premio Chiapas en 1951. El desarrollo en cuanto a las comunicaciones fue muy abrupto, pasó de las carretas y animales de tracción a los rieles. No hubo un crecimiento escalonado como en otros lados, con los carruajes, los tranvías para dar paso a los ferrocarriles.

Durante el gobierno de Porfirio Díaz, Chiapas fue el último estado al que llegó el ferrocarril. Significó la modernidad, el desarrollo, el avance y sobre todo el enlace tan anhelado con el centro del país. Debido a las condiciones orográficas tan accidentadas era muy difícil la comunicación. Era una travesía irse de Chiapas hasta Oaxaca atravesando el cerro La Jineta por el rumbo a Cintalapa.

La historia está plagada de intentos por la introducción del ferrocarril. El primero fue en 1888. El gobierno de Manuel Carrascosa logra obtener el soporte financiero ingles. Se traen rieles, locomotoras, las mejores que habían en ese tiempo de la línea Beyer Peacock. Se llevan hasta Tonalá.

Se construye un primer ramal de 20 kilómetros entre el puerto con un muelle que instalaron de manera provisional con una madera que se llama guamuche, es muy fuerte, con eso hicieron los durmientes. Ese puerto es lo que después se va a llamar Puerto Arista y por esos años lo conocían como “La puerta”.

Resulta que ese banco inglés llamado The Baring Brothers quiebra en su sede central en Inglaterra. Corta el apoyo financiero a todos sus proyectos que tenían en Latinoamérica. Queda tirada la obra. Ya no se concreta.

En 1898, Emilio Rabasa, desde la Ciudad de México, impulsó la reactivación de la vía ya iniciada. Tampoco fructificó. Para 1902, es cuando se concreta el ferrocarril de la costa. Porfirio Díaz creía que la inversión extranjera era lo mejor para soportar al país. Viene gente el estado de Nebraska a invertir principalmente en el proyecto ferroviario. Para soportar esto hacen un banco en Tuxtla. A los dos meses quiebra porque la gente no utilizaba billetes, solo el cachuco, la moneda guatemalteca.

Esa empresa, entonces se dedica al ramal. En primera instancia reconstruyen esos veinte kilómetros de la costa hasta Tonalá que permite traer más rieles, durmientes, más trabajadores. Empiezan las migraciones de chinos que radicaban en California. Vienen en los buques de líneas como Pacific Mail Steam Ship vapor con recorrido California- Mazatlán- Acapulco – Tonalá.

También estaban las antiguas locomotoras. Una muy pequeñita de la marca, Beyer Peacock una marca inglesa de las mejores. ¿Cómo le hicieron para traerla hasta Chiapas? La otra era una locomotora Baldwin norteamericana. Se reactivan los veinte kilómetros y el ramal sigue hacia Oaxaca. Eso toma dos años, de 1902 a 1904.

En ese ínter, la situación financiera era muy deprimente. No les pagaron el subsidio de la Secretaría de Comunicaciones. Esos norteamericanos deciden vender la compañía a otro grupo de New Jersey.

En ese año, 1904, vienen varios colonizadores a Arriaga, los Bedwell, Thompson, Lipton, que todavía tienen descendientes en esa localidad. De alguna forma ellos dan el desarrollo a Arriaga, hacen calles y negocios. La nueva compañía, de 1904 a 1908, construyó desde Tonalá hasta Tapachula. Cuatro años de penurias, llenos de accidentes. Existen registros de ataques de fieras, jaguares, picaduras de víboras y la fiebre amarilla.

A los trabajadores les pagaban cincuenta centavos el jornal. Luego se los subieron a uno cincuenta, Ganar esa cantidad en 1904 era atractivo. Muchos campesinos de la región se iban a trabajar al ferrocarril. También llegaron muchos juchitecos. En esos cuatros años se llega hasta la frontera con Guatemala. El 1 de julio de 1908 termina la construcción de las vías.

¿Qué significó el ferrocarril para los pueblos de la costa de Chiapas?
Fue desarrollo. Gracias a la llegada del ferrocarril nacen nuevos centros poblacionales alrededor de las estaciones. Eran bonanza, comercios y puntos de concurrencia.

Muchas de estas estaciones todavía se conservan. Por ejemplo, en Pijijiapan se conserva gracias a personas como el arquitecto Arturo Sibaja. Hay otra estación como la de Coapa (hoy Echegaray), adelante de Pijijipan, muy desatendida. Pero sé que el INAH tiene un programa de rescate ferroviario en donde se considera que son patrimonio histórico.

Las exportaciones del café entonces fueron muy importantes para el estado. Podía salir más rápido desde el Soconusco hacia Salina Cruz. Y de ahí con dos opciones: mandarla por barco a Estados Unidos o transportarlas al Golfo de México y enviarlo hasta Europa.

El repunte del café de 1908 a 1910 es verdaderamente impresionante. Se triplican las exportaciones. Además el ganado salió más rápido. Los valles centrales de Cintalapa optan por llevar toda la producción hacia el ferrocarril en Arriaga. Las semillas, el ganado y café salieron del estado, gracias al ferrocarril.

De 1911 a 1915, los movimientos que llegaron a Chiapas después de la Revolución opacaron esta línea, quedó muy desatendida, en el olvido. El movimiento mapachista en Tres picos, por ejemplo, destrozó las vías. Vino una época de decaimiento. Muchos historiadores dicen que el ferrocarril tuvo una bonanza tardía y un decaimiento precoz.

En 1921, se reconstruye y empieza una nueva etapa del ferrocarril. De nuevo, sale el café, el ganado, el maíz y frijol. Luego Ferrocarriles Nacionales de México (FNM) se hace cargo.
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Agradecimiento especial en esta colaboración a Enrique Hidalgo Mellanes.(Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, 1967). Licenciado en letras latinoamericanas. Tiene la maestría en educación indigena. Diplomado en semiótica y periodismo cultural. Fue docente en la Facultad de Humanidades , de la UNACH y en Instituto de Estudios Universitarios. Actualmente colabora en Coneculta y en la Escuela Normal Superior de Chiapas. Ha dictado conferencias en la Universidad de Innsbruck, Austria y en la Liga Maya Guatemalteca, Quetzaltenango, Guatemala. Autor de los poemarios Catalejo (1994) e Invocación (1998). Además del libro Premio Chiapas 1951- 1997 ( 1998). En el 2009, la UNICACH le edita la investigación La fiesta del enojo. La tradición oral de los zoques de Chiapas. Además el Coneculta en el presente año presentará su libro Premio de Poesía Jaime Sabines. 20 años.

martes, 20 de octubre de 2009

Reconocimiento al respeto de los derechos humanos en Chiapas

Visita Chiapas la oficial de asuntos políticos de la embajada de EUA
La Oficial de Asuntos Políticos de la Embajada de Estados Unidos en México, Roselyn Ramos, realizó una visita a Chiapas, promovida por la Secretaría de Turismo y Relaciones Internacionales, donde se reunió con funcionarios de distintas dependencias con el propósito de conocer los planes de desarrollo, el perfil político y económico que se maneja en el estado; derechos humanos, temas de seguridad pública, incluyendo la reforma judicial y la iniciativa Mérida. Durante su estancia en la ciudad de Tapachula se reunió con Jorge Yzar, Delegado del Instituto Nacional de de Migración, con quien recorrió las instalaciones de la estación migratoria Siglo XXI, los puentes fronterizos Suchiate I y II, así como la frontera El Talismán, así como también se reunió con representantes de la aduana en Suchiate II.
Aunado a este encuentro se entrevistó con el representante de la Organización Internacional para las Migraciones, Luis Flores, a quien le hizo notar el esfuerzo que el Gobierno de Chiapas realiza día a día para buscar y lograr el bienestar óptimo del Estado.
Roselyn Ramos felicitó al gobernador Sabines, por la política de puertas abiertas en el tema migratorio a nivel nacional y de manera especial el trato digno y de atención a los Derechos Humanos de los migrantes durante el actual gobierno.
Cabe destacar que Chiapas ha trabajo en distintos proyectos con Estados Unidos promovidos por el secretario de Turismo y Relaciones Internacionales, Juan Carlos Cal y Mayor, entre ellos la capacitación a migrantes chiapanecos que radican en Estados Unidos, el convenio de colaboración que celebran el DIF y el Hispano Latino Rotary de la Ciudad de Salt Lake City, el proyecto Conexión Chiapas-Chicago, entre otros.
Así mismo tuvo importantes intercambios con la Secretaria de Desarrollo para la Frontera Sur. También visitó el albergue temporal para menores migrantes del DIF y la Casa del Migrante donde se reunió con el Padre Flor María Rigonni, a quien reconoció por su entrega y felicitó por su labor altruista. Para finalizar su visita, la Oficial de Asuntos Políticos de la Embajada de Estados Unidos en México, se reunió con el Secretario para los pueblos Indios, Marco Shilón Gómez, con el director del Centro de Derechos Humanos Fray Bartolomé y con el representante de SIPAZ, con el fin de tratar temas concernientes a los derechos humanos y el respeto que se les da en Chiapas.